Designskitse til en "Fjordcruiser"
Et rummeligt skib, man både kan sejle og bo i..!
Kan bygges i aluminium, skibsstål eller
glasfiber..
Nederste dæk er på 67 m2. Dækshuset 37 m2, Fordæk og
overdækket agterdæk 30 m2 - ialt 134 m2
Forventes leveret med CE-certificat som lukket skib, eller til færdiggørelse af
isolering og aptering m.v.
En stor motorbåd, der kan ligge på en 5-meter plads i enhver lystbådehavn, hvor man de
fleste steder ser rødt ved ordet "husbåd"...!
Båden er 14,95 meter lang, 4,60 meter bred, og kan derfor sejles af alle, der har et
duelighedsbevis eller den nødvendige erfaring.
Skal man sejle med et skib, der har en skroglængde på over 15 meter, kræves det, at man
først består en Yachtskipper III eksamen.
Dækshuset rummer 37 m2 (se plantegning herunder). Alle komponenter er standard, så alle
bygningshåndværkere eller handymænd kan aptere båden.
Overbygningningen kan stå nede i skroget under landtransport fra værftet. Efter levering
løftes den op på plads, boltes til dækket, hvorefter der fuges..!
Alle vinduer og koøjer (tre lags thermo) monteres indefra i forstøbte false i
overbygning og skrog.
Forskibets runding kan evt. følge faconen på Piet Hein's super-elipse. Dette er dog ikke
vist her.
Der er gjort plads til montering af solpaneler på ruftaget, ligesom der i agterstavnen er
indstøbt plads til en varmepumpe unit (ikke vist).
Landgangslejderen (ca. 210 cm lang) er monteret fast på agterdækket, og svinges op til
lodret position under sejlads. Ståhøjden i dækshuset er på 210 cm.
Leveres evt. med sail-drev-motor og ror.
Motorerne kan installeres senere gennem en luge på agterdækket. Der er plads i motorrummet til
to dieselmotorer
på hver ca. 60-80 HK, der skønnes at give en marchfart på 7 knob. Endvidere plads
til: Generator, inverter, water maker, og evt. en spildevands-renser m.m.
Alle elinstallationer er tænkt som værende 220 volt, suppleret med solceller på
ruftaget og et 12 eller 24 volt anlæg til brug under sejlads.
Opvarmning med varmepumpe (ude-del integreret i skroget på agterdækket
Motor installtion, eks.:
LINK
HOVEDDÆK
Ca. 67 m2 dæksareal med overdækket agterdæk, evt. med skydetag og lejder til terrasse
på ruftaget. Dækshusets areal er på (9.65 x 3.80 meter) ialt 37 m2.
Ruftaget går helt i borde langs sidedækket, der er ca. 40 cm bredt, så man kan komme
rundt og pudse vinduerne.
Der er plads til styregrej og navigationsinstrumenter i styrbord side af dækshuset -
foran kabyssen. Og evt. kontor m.v. i bagbord side.
Dækshuset er disponeret med sofagruppe, spisebord og bar ved kabyssen. Plads til reoler
og ekstra arbejdsbord langs med trappen.
Dørene er trukket lidt ind i dækshuset, da for- og agtersiden skråner (se tegningen)
NEDERSTE DÆK
Læg mærke til rum-opdelingen på nederste dæk og placeringen af de fire trim-tanke på
hver ca. 1500 liter vand, der giver en god stabilitet og mulighed for,
med et simpelt pumpe-fordelingssystem, at holde båden absolut vandret under forskellige
belastninger.
Der er planlagt andre tanke på 2 x 1200 liter under de 1 meter brede køjer i de to
kahytter agter, og under dobbeltkøjen for (2 x 2 meter) med 2 x 1200 liter.
I servicerummet ved trappen er der plads til vaskemaskine, tørretumbler og masser af
skabsplads.
Nederste dæk med en ståhøjde på 205 cm ligger ca. 50-60 cm under vandlinien, hvilket gør
at båden kan holdes på en max højde på ca. 3.8 meter.
Denne designskitse er baseret på indtryk fra alle de bo'ombord skibe og både, jeg
gennem snart 20 år har været på besøg i.
Et forsøg på at udtænke et rummeligt og praktisk skib, man både kan sejle med og bo i,
og som kan ligge på en 5-meter plads i næsten enhver havn,
hvor man ser "rødt", når man hører ordet "husbåd". Alle er
velkomne med gode ideér og input til projektet.
Der arbejdes p.t. på at finde et byggeværft, og først da kan der skønnes en leveringspris.
m.v.h.
Hugo Hein
Sidst opdateret, December 2008